В 1921 году Карло Гуцци, Джованни Равелли и Джорджо Пароди организовали фирму под названием Moto Guzzi. К тому времени мировая мотопромышленность набрала больших оборотов, а крупные компании (Harley-Davidson, Triumph, Enfield и другие) имели серьезное технологическое и финансовое преимущество. Многие культовые производители-первопроходцы остались в прошлом, а компания Moto Guzzi стала самым старым европейским мотопроизводителем, работающим непрерывно.

Читать дальше

Итальянский мотопроизводитель Moto Guzzi представил обновленное третье поколение Moto Guzzi V7 III. Каждую деталь точно настроили, чтобы достигнуть максимального комфорта и удовольствия от поездки.

Читать дальше

Это, пожалуй, один из самых необычным мотоциклов в своем классе. Во-первых, потому что Moto Guzzi сам а по себе любопытная марка, а во-вторых, создавая эту модель, итальянцы сильно отошли от общепринятых, казалось бы, стандартов

Филиппо Барбакане из "Officine Rossopuro" неустанно работает и переделывает мотоциклы один за одним. Он одержим кастомизацией и работает, словно робот. Его производительности может позавидовать любой мастер. Скрэмблер Moto Guzzi Bellagio — новейший проект Филиппо под названием «Terra Moto».

Читать дальше

Мотоциклы Moto Guzzi идеально подходят для постройки кафе рейсеров. Мастера «Untitled Motorcycles» переделали итальянский байк Moto Guzzi 850 T3, который является 37-ым проектом лондонских специалистов.

Читать дальше

Итальянская мастерская "Stile Italiano", основанная в 1999 году, специализируется на продаже производительной классики, коллекционируемых и экзотических мотоциклов. Джанлука Тьеполо (Gianluca Tiepolo) и его команда также специализируются на постройке кафе рейсеров. Они редко работают для клиентов, предпочитая творить шедевры для себя без ограничений и компромиссов.

Читать дальше

95 лет назад Карло Гуцци и Джорджо Пароди основали бренд «Moto Guzzi». Чтобы отпраздновать юбилей, итальянский производитель организовал «День Открытых Дверей» в Манделло, Италия, где собрались фанаты бренда и владельцы мотоциклов Moto Guzzi.

Читать дальше

Дело ясное, что дело — тёмное.
Ознакомился с обзорами Moto Guzzi 1200 Sport, где в основном описаны ТХ и чуток о самом мотоцикле, решил добавить пару строчек.

Испытуемый образец прибыл из США и достался мне с пробегом 14000км. Версия без АBS.


Читать дальше

Читать дальше

Португалец Жао Барранка (João Barranca) из "Redonda Motors" известен нам проектом скрэмблера Ducati Indiana. Он ранее занимался кастомайзингом в свободное время, но теперь стал профессиональным мастером. Компания Жао выполняет широкий спектр работ. Мы сегодня рассмотрим проект португальца на базе итальянского мотоцикла Moto Guzzi Mille GT, переделанного в интересный кафе рейсер.

Читать дальше

Читать дальше

Компания Moto Guzzi работает с 1921 года, и за всю историю итальянский бренд переживал славные времена, будучи популярным далеко за границами родины.

Читать дальше

Алессандро Фонтанеци и Марко Фильос из "Anvil Motociclette" сделали классический мотоцикл Moto Guzzi V9 с коляской. Проект получил название «Raise Hell».

Читать дальше

Маурицио Карраро из «Imbarcadero 14» в Венеции и Фуджита Коити из «An-Bu Custom Motors» в Нагои объединили силы, чтобы сделать шедевр на базе Moto Guzzi SP3 1983. Проект получил название «Fragore» (итальянское слово, которое примерно переводится как «рев» или «грохот»). Маурицио, который управляет мастерской уже 3 года, всегда восхищался японским кастомайзингом. Ему удалось связаться с Фуджита (более 10 лет опыта), чтобы реализовать совместный проект, причем японец прилетел в Италию. Несмотря на языковой барьер, кастомайзеры нашли общий язык в страсти к мотоциклам и ручном труду.

Читать дальше

Читать дальше

Эдуардо Науяк (Eduardo Nauiack) полюбил мотоцикл Moto Guzzi 1100 Sport 1995, который помотал ему немало нервов, хотя и подарил много радости. Он несколько раз ремонтировал итальянский байк и всё больше влюблялся. По итогу получился интересный кафе рейсер, в котором выдержан стиль.

Читать дальше